微导航首页发布公众号

当前位置:首页 > 微阅读

我以为Note 7把三星炸裂了,没想到还有隐藏大招!

2017-05-18 08:13:41    TFcars


结尾有福利


这些年来,互联网科技公司在自动驾驶领域搞事情似乎已不再是什么新鲜事,这不就在上月,苹果刚刚在加利福尼亚获批测试其自动驾驶车辆的许可,谷歌也跟着宣布,使用其自动驾驶技术的汽车从公路测试转向公共试乘,将在美国亚利桑那州的菲尼克斯邀请数百人体验。



近日,还有一家电子巨头加入搞事party的新闻引起了我们的关注:

据《韩国先驱报》报道称,三星已获批在韩国公共道路上测试其自动驾驶技术。



三星一名发言人在接受采访时表示,三星不会生产完整的自动驾驶汽车,只是开发传感器,以及由人工智能和深度学习软件等支撑的自动驾驶电脑配件,发言人称“三星电子计划研究算法、传感器和计算机模块,让自动驾驶汽车在最恶劣的天气条件下也能可靠工作。”

电子巨头投身这片蓝海的新闻很多,引起我们深思的是,三星电子公司在自动驾驶领域并非初出茅庐,事实上,这盘棋三星思虑已久。

 


技术基础


不为国内消费者所熟知的是,汽车也曾是三星的产品之一。早在1994 年,三星就成立了汽车公司,后来因为金融危机被迫将汽车业务“易手”雷诺,不过,旗下三星信用卡(Samsung Card)仍保留了19.9%的股比成为雷诺三星第二大股东。


虽然在此次《韩国先驱报》透露的信息中明确表示,三星采用的测试车为一辆现代量产车,而非来自三星旗下整车制造业务。但雷诺日产联盟在自动驾驶领域技术积淀深厚,在美国一家咨询公司发布的一份排名显示,雷诺日产联盟在市面上18家正在研发自动驾驶技术的主流企业中位列第三位,仅次于通用和福特,作为合作方,三星获得该项技术方面的支持也并非不可能。




深入布局


早在2015年年底,三星就曾宣布正组建一个团队从事自动驾驶汽车技术的研发,该团队独立于三星电子现存的三个业务部之外,迄今为止已经默默耕耘了一年半时间。

 

此后,三星风投曾先后投资了自动驾驶出租车软件公司nuTonomy以及人工智能公司VivLabs。


同年,三星更是斥 80 亿元巨资收购了哈曼国际,作为全球知名的高端音响品牌,哈曼国际也是领先的互联网汽车解决方案提供商。数据显示,超过3000万辆汽车安装了其互联网汽车和音频系统,包括嵌入式信息娱乐、车载信息及互联安全服务。


随着将哈曼“收入囊中”,三星布局自动驾驶领域的“野心”逐步显露,直到如今传出路测的消息。



政府支持


除了技术支持以及深入的布局外,三星还有一个优势在于韩国政府方面的大力支持。

 

三星是自去年2月开始,韩国第19家获得政府批准测试自动驾驶汽车的公司,短短一年多的时间里,韩国政府已经批准了20家企业进行自动驾驶路测。

 

韩国国土交通部发言人表示,将不遗余力为自动驾驶行业的增长创建良好的环境。日前国土交通部已经放宽了对于自动驾驶汽车测试的监管以促进行业增长。

 

并且 ,早在2016年,韩国京畿道政府已经宣布,旗下位于京畿道龙仁市的一个游乐园的赛道将会被改造,用于测试三星公司的自动驾驶汽车可靠性和安全性。



相比之下,美国加州政府对于自动驾驶路测条例则过于严苛,近日,苹果、特斯拉等公司正在对政府要求放宽无人驾驶汽车测试规定,以此加快公司自动驾驶研发的进展。


仔细分析后我们可以得出这样的结论,在自动驾驶这个领域,三星并非新人,几个事实已经告诉我们,三星早已进行了深入布局,甚至是积累深厚的技术基础。



此外,从测试车选择来看,三星的自动驾驶战略路线非常清晰,其希望通过软件技术开发为车企用户提供服务而非整车制造,这与“先行一步”的谷歌、Uber非常相似。苹果虽早在2014年就宣布开始其“泰坦”造车项目,但该项目由于各种原因陆续出现矛盾,最终苹果放弃造车计划,转而专攻自动驾驶技术。相比而言,三星可以说没有走过“弯路”,而是目标明确步步为营。


在手机领域备受苹果打压的三星,在自动驾驶领域可能会实现直线超车,直指谷歌,甚至还有几分要做行业老大的意思在里头,究竟这冰山一角的下面有多少内涵,还需要市场上的成绩来做最后评判!

  




                 莫慌,说好的车模不会食言的                 

前三期中奖名单:

@稻草人 @Sven @杨大宇

欢迎收到奖品的北鼻晒单哦!





本期互动话题:


     留言聊聊你对自动驾驶的态度


留言点赞排名最高者

送Tomica车模一个,车型任选哦~




TFcars 微信号
TFcars 最新文章
TFcars 热门文章