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试驾 | 独乐乐还是众乐乐?我在甲天下的桂林山水间找寻答案

2017-05-26 18:18:31    阿贵看车

注:本文为阿贵看车原创稿件,转载请注明来源“阿贵看车”,切勿侵权

天猫发布了“理想生活”的视频,而内容讲述的是一个人也可以独乐自在。当然对于这话我是不否认的,但俗话有言“独乐乐不如众乐乐”。所以大多数时候,人们都是需要陪伴的,特别是旅行时,毕竟一个人的时候相机里的照片竟是风景。所以当被邀请去桂林试驾时,我是有很多期待的。一是甲天下的桂林山水;一是设计感爆棚的7座东风标致5008。


桂林山水如画卷,5008却很“标致”

五月份的桂林有着东南地区所没有的诗意,无论是山、水都如画卷一般在你面前铺展开来。美景之下自然要配上高颜值的事物,才不会破坏当下的这份美感。东风标致5008绝对不会让你失望。


应该说,法系车向来对设计都将就精细、细致,从外观到内饰都像一样奢侈品一般匠心雕刻。东风标致5008沿用了“标致全新一代设计语言”带来超高的辨识度。点阵式的进气格栅搭配LED狮眼大灯,侧身腰线看过去呈现蓄势待发的姿态展示了力量与美感。绕至尾部可以看到经典的黑钻式横贯尾部和狮爪式LED尾灯,对于尾部的灯饰是我独爱其之处,简单大气并且颇有几分科技感和未来感。


打开东风标致5008的车门,你会发现这款车在内饰设计上是难以挑出不足之处的。首先,映入眼帘是的标致独有的iCockpit唯我座舱,除了8英寸触控屏以外,高分别率12.3英寸彩色全液晶仪表盘就足够让人觉得霸气侧漏。当然,作为一款被我们称作设计感爆棚的车,5008不局限于此,NAPPA头层牛皮的真皮座椅带来良好的包裹性和乘坐舒适度、钢琴式按键、双层中控等一系列的设计都让人对这款很“标致”的车融入桂林山水之间有了更多期待。


桂林多美景,大空间带来更多可能

除了山山水水的秀丽之外,桂林还带给我一些世外桃源的错觉,蜿蜒的乡间小道,两侧的翠绿让人不觉得是置身荒芜之中,倒有“最美的风景不止在山水间,也在路上”。美景应有喜欢的人与你分享,此次你就会发现一座7座大空间SUV的存在是多么正确的存在了。


东风标致5008定位D0级7座SUV采用了“5+2”座椅布局,虽然车身尺寸上不见得有多大的优势,但比汉兰达还长的2840mm长轴距就注定了其在空间上更适合多人出行。第二排座椅支持160mm大幅度前后移动,保证了其在腿部空间上的充裕;而第三排采用了两座独立座椅设计,坐垫也是加厚的,长期旅行的话舒适度上也不会委屈。5008的大空间还体现在其灵活性上,包括第二排的4/2/4比例放倒,第三排不仅可以1/2比例放倒完全隐藏,还能轻松拆卸。要是带个小桌子摆上茶具就能就着山水品茶论水了,这倒是应了5008的“品致7座”的特性,也给出行带来了更多的可能。


出众的操控性,征服甲天下的桂林山水

桂林是一个安静、平和的地方,多山地、丘陵的地理特性将外界的那些喧嚣、浮躁都隔开,如同屏障一般。东风标致5008和我们一样,来者皆为客,而客应入乡随俗,谁也不忍打破这份宁静。而如何征服它就成了5008此行的一大挑战。


此次试驾的车型是东风标致5008 380THP PureTech涡轮增压直喷发动机配备“增强型 Grip Control多路况适应”系统,也就是我们常说的“T+G”黄金操控组合。虽说没有四驱系统让一些车友倍感遗憾,但东风标致5008的“T+G”黄金操控组合却不比途观等四驱车来的差。试驾路段多山地、丘陵的地形,有“T+G”黄金操控组合的加持,东风标致5008在启动时不但没有出现迟滞的现象,精准的转向系统加上坚硬的避震回馈让其在蜿蜒曲折的山路上、弯道、陡坡上都能畅行随心,这点超出了同行媒体老师们的想象。而在高速状态下,只要你踩油门,发动机转速就会随之增高并且发动机的声音也很安静,没有过分的吵闹。


说到这里难免有说下东风标致5008的ADAS智能驾驶辅助系统,这套系统兼具了“驾驶辅助”、“主动安全”、“应急预警”三个方面的功能,为我们此番试驾保驾护航。当车速拔升至80km/h时,它会自动检测并反馈,对前车速度进行实时跟踪以便做出反应,包括自动减速、跟车刹停以及根据限速标志做出调节车辆巡航速度指示。对于女性来说,这套系统比男朋友、教练都来得管用。


不得不说,东风标致5008是舒适的,良好的NVH处理将车身外的风噪、胎噪如屏障般隔开;虽然在考虑到车内空间利用率方面而采用的非独悬设计,但在经过调校之后的扭力梁后悬在舒适性上却超过了独立后悬。这也保证你拥有一个安静又舒适的车内驾乘空间,将自己全身心的融入到桂林的山水之间。


毫无疑问,东风标致5008作为东风标致进军D0级7座SUV市场的重要车型,一款技术与艺术相融合的SUV,方方面面都堪称匠心之作,将于6月上市,敬请关注。


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