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这位疯狂汽车人就是个男版曲筱绡

2017-06-02 16:14:20    车辙


今年4月对德国大众集团来说是个重要的节点,集团监事会主席费迪南德•皮耶希刚刚迎来自己的80大寿不久,就通过大众集团官方宣布,正式辞去监事会主席一职……


这位执掌大众30余年的“掌门人”堪称汽车史上的一位奇人。他祖上三代从事汽车事业,在他的领导下,大众汽车逐步走向辉煌,不仅通过生产新甲壳虫,成功抢占家用车市场,还收购了宾利、兰博基尼等豪华品牌,研发了布加迪威龙超跑。

纵观费迪南德•皮耶希的一生,简直就是热播剧《欢乐颂》中曲筱绡的翻版。读书不太行,但智商超群,商业头脑极佳。出生在富足家庭,却更多依靠自己的才华。连爱怼人的脾气都相似。
 


费迪南德•皮耶希出生于1937年4月17日,出生地是奥地利维也纳。这个小男孩一生下来就注定不凡,他的外公是影响了大众、奥迪等四个汽车品牌发展进程的传奇人物,保时捷的创始人——费迪南德•波尔舍。他的母亲是波尔舍的长女,路易斯•波尔舍,他的小舅舅是保时捷第二任掌门人菲利•波尔舍。


小费的母亲路易斯在年轻时遇到了来自奥地利维也纳的年轻律师安东•皮耶希,1928年他们完婚后一起搬到皮耶希的家族所在地维也纳,先后生下4个孩子,小费是老三。
 


小费的名字与外公同名,这不奇怪,欧洲人喜欢用长辈的名字为自己的子女命名,例如小费的表哥,舅舅菲利•波尔舍的大儿子费迪南德•亚历山大•波尔舍也与老费同名。后者的才华与他相比只多不少。

1943年,二战战火蔓延到家乡维也纳,父母带着小费搬到德国外公家的农场上居住。在农场上,小费和波尔舍、皮耶希两个家族的兄弟们天天能看见大众及保时捷汽车,还有军队送来维修的飞机,年幼的他对机械产生了浓厚的兴趣。


母亲路易丝曾问小费长大以后想干什么,小费不假思索回答,自己想在汽车工厂里工作,并亲自参加设计与生产。



1945年,战争结束,因为老波尔舍曾与德国元首希特勒有私交,因此他在与儿子女婿到法国占领区出差时被政府扣押审问。


波尔舍与皮耶希两家四处奔走,向政府证明老波尔舍不是战争分子,只是一个机械专家和商人。在向政府交纳大额保释金后,老波尔舍一行终于被释放。这次入狱经历对老波尔舍打击很大,出狱后4年,老波尔舍离开人世。但他的精神永远影响着小费。


此后一年,小费的父亲安东也因为心梗去世,时年15岁的小费接连遭遇至亲相继离世,差点崩溃。



小费当时刚上高中,正值叛逆期。家里接连出事,让他的书写与阅读障碍症爆发,他的成绩从班里第二名一下跌到倒数,只能留级。在老师与家长多方帮助后仍不见改善。费妈妈把小费转学到阿尔卑斯山上一所寄宿学校,希望他能有好转。可小费不懂母亲的良苦用心,仍然任性妄为,屡屡在学校犯错。


有钱人家的孩子不会因为成绩辍学。高中毕业后,小费在瑞士苏黎世参加瑞士联邦大学入学考试,并开始在保时捷奥地利控股公司实习,这里是他母亲的产业。


一位天天开豪车,老妈和老舅都是总裁的多金帅小伙在大学里总是备受女生青睐,大学还没毕业,小费就结婚并生育了三个孩子。

出身汽车家庭的小费,生活中少不了汽车。据记载,他6岁会根据声音判断换挡最佳时机,9岁能独自驾车,15岁开始对机械技术进行专业探究,16岁申请实习驾照,18岁一拿到驾照,就开着母亲送他的一台红色保时捷356玩了整整一个暑假。不过“常在河边走,哪能不湿鞋”,这两个月的任性妄为让他遭遇了一场严重的车祸,差点没命。


开始实习后,他更加卖力学习机械技术,首先学会锉、锻、削、磨等造车的基础手艺,还修好了一台发动机,改装在自己的保时捷汽车上。23岁时,他还把母亲送给他的两台戴姆勒汽车整合组装成一台适合短途驾驶的汽车。


拥有丰富汽车机械经验的小费,大学毕业设计就是造车。他设计了一台1.5升12缸风冷F1发动机,并且具有相当高的成熟度,让导师误认为这是家族企业的工程师帮他完成的。

大学毕业的小费先在飞机设计行业找工作,但没有成功。作为汽车企业的小开,小费连当待业青年的机会都没有。1963年,26岁的小费被召回舅舅所在的保时捷公司总部工作。当时,他的天才表哥费迪南德•亚历山大•波尔舍正在设计后来享誉世界的911原型车,还开始设计代号904的赛车版本。刚刚大学毕业,以纨绔著称的小费被分配到这款赛车的发动机试验室上班。


小费凭着自己的天赋和努力,冒险采用三倍韦伯下吸式化油器,解决了车辆转向时液体倒流的风险,这一举措让比911后研发的904赛车发动机率先问世。


因为小费才华横溢,1964年他被公司提拔为试验室负责人。这年他才27岁。
 


与曲筱绡类似,小费超喜欢怼人。刚当上领导,就因设计理念不合,把自己的技术部主任怼出公司。又因为执意推出保时捷917,得罪了舅舅和公关部负责人。他的表弟,时任保时捷生产部主任的彼得•波尔舍更是明确表示:“绝不与小费表哥搭档”。小费被看作保时捷公司里地位最不稳固的家族成员。



因为家族内部矛盾升级,波尔舍家族决定让波尔舍及皮耶希两个家族的所有成员退出保时捷公司,由职业经理人来运营。


1972年,35岁的小费辗转来到奥迪公司任试验部主任,两年后成为研发部负责人,1975年成为奥迪的研发董事,并成功解决了保时捷924项目镀锌钢板防锈蚀和quattro四驱系统技术。


小费在奥迪工作了16年,于1988年升任奥迪汽车公司副董事长。但他并不满足于此。大众是奥迪的母公司,为了争取奥迪的话语权,小费当年没少跟大众公司的掌权人互怼。当时他就暗下决心,一定要想办法翻身做主。



1992年,他打败实力强劲的竞争对手——大众汽车品牌董事、集团副董事长丹尼尔•格德沃特,当选大众集团新任董事长。此时他已55岁了,我们也要称他为老费了。



当上大众掌舵人的老费,在压缩成本、缩小规模、改革制度、研发新产品、开拓新市场等方面做出了积极的贡献。大众集团旗下拥有斯柯达、宾利、奥迪、西雅特、兰博基尼等品牌,在全球有超过100座工厂、员工超过60万,并在2016年成功超越丰田成为世界上第一大汽车制造商。可以说,大众集团有今天的辉煌,与老费的手段分不开。


2002年,他进入大众集团监事会,成为大众“太上皇”。2017年,他辞去大众汽车集团监事会主席一职,其妻子也辞去了在大众集团内的职务。90岁的老费,在汽车行业叱咤风云60多年后,终于宣告退休。


In the end



在看《欢乐颂》时,车辙君蛮喜欢曲筱绡这个角色。她虽不学无术,但精明果敢,做生意敢拼敢干,几乎无往不利。她是性情中人,贪恋赵医生美色,同时也不忘一路撩小伙伴的男朋友们。她还有一个精明的妈妈,设计把她爸爸原本想留给她同父异母哥哥的财产变成铺面和房产全部转移到她的名下。所以虽然她家破了产,但她拥有的资产完全够她东山再起。



看看小曲,再看看小费的一生,何其相似。


小费读书不行,但对汽车工艺与经营如有神助。他风流成性,先后与3个妻子1个情人生了12个孩子,其中第二任妻子还是表弟的前妻。像小曲一样,小费也有一位强势而智慧的母亲,她曾是保时捷奥地利公司的掌门人,拿到大众在奥地利的经营权,还掌握有保时捷公司相当多的股份,更是将有阅读障碍症的小费培养成为汽车界“一代宗师”。


不过,真正治好小费花心病和阅读障碍症的,却是他最后一任妻子乌苏拉。乌苏拉比老费年轻19岁,曾是老费孩子们的保姆兼家庭教师。两人于1982年相识,1984年成婚,至今已相伴33年。对于一贯眼高于顶的老费来说,这也算尘埃落定,找到终身归宿了。



所以,还没有成功的朋友们听好了,你们可能只是因为还没有找到真爱。等找到真爱了,你们也会像小费一样生活安定,事业顺利。

《疯狂汽车人》| 作者:梁庆沙

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