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观点 | 群雄并起时代,小型SUV是否真的昙花一现?

2017-06-12 14:18:21    阿贵看车

注:本文为阿贵看车原创稿件,转载请注明来源“阿贵看车”,切勿侵权

说起小型SUV市场,其元年要追溯到2012年,那一年国内小型SUV市场开始萌芽,疯狂增长迅速占领市场。2013年销量实现了87%的高速增长,两年后的2015年小型SUV的增长率达到160%。然而,这一趋势在2016年如过山车般戛然而止,仅剩15%的增长率。今年上海车展,又有一大波小型SUV集体亮相与上市,似乎要给温度渐退的小型SUV市场添上几把柴,但是很遗憾进入2017年1-4月小型SUV市场依然不见起色,增长率更是从启动以来首次出现负增长,同比下滑了7.31%。


从启动到负增长,短短5年时间,小型SUV到底经历了什么?到底要闹哪样?


刷脸的小鲜肉,遇上高颜值的小型SUV

职场哲学中有句话叫,宁可得罪领导,不可得罪年轻人。

诚然,年轻人作为八九点钟的太阳,撑起了未来。对于小型SUV市场,偏激一点的说法是这个车型完全是针对于这个年轻的消费群体的喜好而定制的产品,它们的着眼点几乎都是致力于打造年轻人第一辆车的角色。


而就目前市场来看,小型SUV在产品性能取向上几乎一致,无一例外都是通过高颜值来取悦外貌协会年轻人,时尚、活力、缤纷、大气的外观是形成购买决策的第一要素。

市场诚不欺也!有调查数据显示,目前在首次购车人群中,20-30岁年龄段的年轻消费者约占27%,其中有22%的人选择SUV车型作为自己的首款汽车,而价格相对较低又比较个性化的小型SUV,正切中了这些初入社会的年轻人的心理。


其实,对于大多数年轻人来说,他们的要求很简单,希望通过购买一辆小型SUV来满足自己,给自己水泥钢筋的都市生活增添一点色彩而已。就目前经济水平来说,大部分80后、90后等年轻消费群体的购买力还是有限的,经济能力依然是制约这一消费群里消费能力的主要因素。


其实,往深处想,中国消费者的大车情节始终是存在的,市面上热销的小型SUV的之所以受欢迎,正反映了新兴人群个性化、时尚化、多样化的用车需求,而外观方面的视觉“存在感”,简要说就是颜值对年轻人来说,堪称决策级,也就是决定性的购买要素。因此小型SUV从设计、到研发、再到宣传,可谓就是结合年轻一族的消费特点为这个特殊的群体定制的产品。我们熟悉的昂科拉“年轻再向前”、翼搏“Fun手趣冒险”,缤智“亮出先锋本色” 、CS15开启双拼车身时代及即将上市的劲客的“劲客青年”等均是以年青一代为“假想敌”,非常显著地指出自己的目标人群。


也许有人会问,为什么有大车情节最后反而买了小型SUV?阿贵看车很负责任地告诉你,某种程度上,这是年轻消费者在现实与理想双向作用下做出的折中选择。


刷实力的颜值担当,小型SUV的未来在哪里?

小型SUV的火热,更多是依据产品的性能、价格及自身实际需求匹配度做出的选择。也正是因为这一原因,随着车市整体的平缓增长和消费升级趋势,特别是在车市整体价格下行的趋势下,不管是作为年轻人的第一辆车或者是作为个性化的补充,小型SUV终究不会成为主流。


小型SUV在问世之初受到了市场的吹捧,一方面是因为大部分小型SUV与小型轿车共享平台,而在SUV井喷的时代,消费者的眼光必将转移到小型SUV上。

然而,这一点在新车推出这一风向标里我们能清楚看出问题所在,2014年是小型SUV的集中爆发年,小型SUV市场的卖得最好的瑞风S3、缤智、XR-V、iX25都是在那年推出的。2015年仅有维特拉、KX3两款并不热门的新车型推出,2016年又连续推出了自由侠、长安CS15、哈弗H2s和东南DX3、瑞虎3X等,除了哈弗H2s外其他的都没有特别好的表现。曾经的小型SUV市场老将翼搏,从2014年销量巅峰期后就逐渐开始走下坡路,现在已日薄西山到了停产的边缘。2017年以来小型SUV市场似乎正在进行洗牌,曾经的小型SUV销冠——瑞风S3在今年3月的销量仅有4095辆,4月更下滑至3611辆,约占去年同期的四分之一。


其实,汽车消费市场向来就是此消彼长的守恒圈,小型SUV的高速增长实际鲸吞了轿车市场的份额。然而,阿贵看车可以预见的是,随着小型SUV车主年龄的增加,家用依然会是汽车消费的主旋律,到时候这小型SUV的部分车主必然会选择购买更大的汽车。


这种情况下,小型SUV市场未来的走向或者已经变得很清晰,那就是为主流家轿和更高级别SUV培养“接班人”。随着年轻群体独自使用汽车的需求逐渐终结,家用依然是汽车消费的主旋律,通过小型SUV抢先“圈”住消费者对于车企培养潜在用户群体至关重要。今年4月的上海车展上,多家汽车企业推出了小型SUV新车,东风风神首款小型SUV——AX4,陆风全新小型SUV——X2,东风日产首款小型SUV——劲客(KICKS)等等。他们醉翁之意不在小型SUV,而在先圈住这批先买车的“年轻人”,为后续的家用轿车和大SUV做好潜在客户的培养。


如此,我们便不难理解小型SUV的过去、现在和未来了。


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