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30多岁事业有成,要买能越野的SUV首选这2款!

2017-06-13 16:32:28    一起去SUV

虽然说如今的SUV,绝大多数都是城市偏向,跟轿车的用途几乎没有什么区别。但还是有一部分人选择SUV车型,就是为了开着它能去越野、穿越,比如在我们的“一起去SUV”app的社区里,就有一位砖友提出了下面这个问题。



这位砖友的要求比较直接,就是需要一台越野性能好的SUV,动力、豪华性这些方面都不是很看重。既然如此,路虎发现神行可以先不考虑,虽说它有着路虎品牌光环加成,但只有适时四驱系统的它,只是一台越野能力不错的豪华城市SUV,并不适合高强度越野。



所以,最终的选择

就在三菱帕杰罗与福特撼路者这两台车之间了



帕杰罗的四驱系统比较出名,叫作超选四驱系统。它是由粘性耦合+牙嵌式差速器组成的全时四驱系统,它的独特之处在于,虽说是全时四驱,但是可以实现两驱行驶,从而保证公路驾驶时的燃油经济性,到了需要更好抓地力的路面(山路、湿滑路面),就能切回高速四驱模式。



而撼路者搭载的则是一套由多片离合器为核心的四驱系统,没有帕杰罗那么多种操作模式。但它的四驱车型都有个比较“傻瓜”式的路况选择模式,同时还配备了后轴的差速锁,脱困能力更强,而帕杰罗就只有顶配车型才有这个东西。



在低扭放大模式下,帕杰罗的低扭可以放大1.9倍,撼路者可以放大2.48倍,加上本身撼路者的动力扭矩就要比帕杰罗强,所以在脱困能力方面,撼路者是要比帕杰罗好一些的。


虽然这位砖友说不太在乎动力,但是对于有越野需求人来说,足够的动力储备才是翻山越岭的保障。帕杰罗搭载的是3.0L自然吸气发动机,最大功率128kW,最大扭矩255N·m。



撼路者搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率180kW,最大扭矩360N·m,

同时它还有个2.2T柴油涡轮增压发动机车型,最大功率118kW,最大扭矩385N·m。



从动力参数以及实际的驾驶感受来看,撼路者的动力确是要比帕杰罗的好不少,不管是低扭还是加速能力上。但帕杰罗还是有点优势,就是自然吸气发动机更能适应恶劣的油品,可靠性会更好一些。


首先,帕杰罗承载式车身结构,内置了梯形的大梁,撼路者则直接是非承载式车身结构。所以,两车的车身刚性应付恶劣烂路的都是没问题的。其次在通过性方面,帕杰罗的最小离地间隙是235mm,接近角为36.6°,离去角为25°,中间的通过角为22.5°。



而撼路者的最小离地间隙为227mm,接近角29.5°、离去角25°、通过角是21°各项数据都要比帕杰罗的都要小一些。



相比于近10年都没有换代过的帕杰罗,撼路者作为一款新车,确实是在动力、舒适、越野性能方面都要更好一些。如果说你需要一台日常城市实用,同时兼顾越野穿越需求的话,那它是个很好的选择。不过帕杰罗也并非完败,成熟的动力、更好的四驱以及经久耐用的口碑是它的长处,如果你需要一台完全不用操心就畅游各地的“老黄牛”,那帕杰罗就更合适一些。


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