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闯绿灯罚款,闯红灯没事?你必须知道的几个驾车冷知识

2017-06-19 18:03:37    买车家



我们在驾驶的过程中总是能够不断摸索到很多新技巧,不管是关于驾驶的还是关于交通法规的,即便是驾龄多年的老司机也不可能完全掌握,今天就来为大家分享几个交规冷知识,不仅能为你省下罚款,还能保护你的安全。


闯绿灯被罚


比如在早晚高峰车流量都很大的十字路口,如果信号灯变成红色而此时还有车辆被堵在了路中间,这时另一方向的驾车人硬是往路口冲,结果几个方向车流交织在一起,造成路口4个方向难行,这种造成堵塞的行为就是“闯绿灯”。因此规定,机动车遇前方交叉路口交通堵塞时,应当依次停在路口等候,不得进入路口。违反者应处警告,或20-200元罚款、扣2分。



闯红灯不被罚


交规规定,闯红灯罚款200元扣6分。但是这几种情况下,闯红灯可能不需挨罚:过线但立即停车;跟大车后误闯,如申请复议成功可免去处罚;交警指挥失误导致闯红灯;避让紧急车辆如救护车、消防车等。



不得一次性变更两条以上机动车道


“一次性”指的是不在中间车道停留,不观察后方来车,直接变道。一次向变更两条以上车道的驾驶员会出现视觉盲点,尤其是变换到第二条车道时,很容易出现事故。另外,随意变更车道的,还将处以最高200元的罚款。



左右同时向中间变线,左让右


左右两侧车道的机动车,同时向中间车道并线时,左侧车道的机动车,需要避让右侧并线的机动车,让其先行变道。否则一旦发生交通事故,左侧变道车辆将负全责。



12分扣不完不是没有用


其实记分制度并非只有处罚,表现好也是有奖励机制的。驾驶人在机动车驾驶证的6年有效期内,每个记分周期均未达到12分的,换发10年有效期的机动车驾驶证;在机动车驾驶证的10年有效期内,每个记分周期均未达到12分的,换发长期有效的机动车驾驶证。





法系品牌本来也不多,总共就4个,原本主流的标致跟雪铁龙现在市场上也已经越来越冷门了,再加上两个更冷门的品牌DS跟雷诺,SUV车型也不是很多,那么下面我为你介绍三款我认为比较有特点的法系SUV。


标志5008

指导价:18.77-27.97万

亮点:外观内饰设计


标致算是这几个品牌里SUV车型最多的,2008、3008、4008、5008,还有一款进口的4008,而在这几款车中我想着重介绍的是5008。



其实5008在没有公布价格的时候我们对其并不看好,因为作为中型SUV的5008除了在车身尺寸方面比紧凑型SUV 4008有所增加,并且多了第三排座椅之外,剩下的不论是外观内饰的设计还是动力总成,都跟4008一模一样。



但是当标致公布了5008的售价之后,实在是令我们哭笑不得,跟4008卖一个价格,我还能说什么呢。同时我们也很同情购买了4008的车主。



标致5008搭载1.6T与1.8T发动机,匹配6挡手自一体变速箱,目前还没有动力方面的数据,不过从4008上两款发动机9.71秒与8.28秒的破百成绩来看,5008应该也不会给我们带来惊喜,仅仅是满足日常使用而已。



外观与内饰的设计是5008最有竞争力的地方,极具未来感的外观并不会让人觉得难以接受,也许这就是法国人设计的魅力所在。而标致太空舱式的内饰也早已在汽车界名声大噪。



雪铁龙天逸

指导价:未上市

(今年第四季度上市,售价预计与4008相同或略低于4008)

亮点:外观内饰设计


雪铁龙目前国产的在售的SUV车型是C3-XR,一款小型SUV,不过这台车并没有什么亮点,设计的也较为平庸,有那么多实用的日系车等着你,你为什么要买一台平庸的法国车呢?买法国车注定就是为了个性,为了与众不同,所以我为你推荐的车型是将会在今年第四季度上市的,标致4008的孪生兄弟——雪铁龙天逸。



如你所见,雪铁龙天逸的特点同样是设计,它与标致4008就好像来自外太空的两个邻居,外表看起来各有不同,但本质是相同的。



平台与动力总成自然也不用说了,跟标致4008完全相同,搭载1.6T与1.8T发动机,匹配6挡手自一体变速箱,动力数据跟4008也不会有太大差异,我在介绍5008的时候也已经说过了。



雷诺科雷傲

指导价:17.98-26.98万

亮点:品质、舒适性


雷诺科雷傲最大的亮点就是跟日产奇骏出自同一平台,在产品的品质以及驾驶乘坐的舒适性方面表现比较出色,所以这台车的性格有别于我们对法国车的传统认知,外观内饰的设计不如上面两款车那么有个性。虽然跟奇骏是同一产物,不过雷诺的LOGO已经注定了这台车是个与众不同的存在。



 


丰田致炫

指导价6.98-10.48万


丰田致炫搭载1.3L与1.5L发动机,匹配CVT变速箱。打造出色的平顺性与燃油经济性一直是丰田所擅长的,开阔的视野与轻巧的驾驶感受能使你惬意地穿梭于城市间。



本田飞度

指导价:7.38-11.28万


本田飞度搭载1.5L发动机,匹配CVT变速箱,它除了有跟丰田致炫相同的特点之外,8.79秒的破百成绩也能使你找到驾驶激情,极其宽敞的空间表现也是飞度能成为最出色小型车的原因之一。



雪佛兰科沃兹

指导价:7.99-10.99万


雪佛兰科沃兹定位于紧凑级车,级别高于飞度跟致炫。同样搭载1.5L发动机,匹配6挡手自一体变速箱。与上面两款日系车不同的是,科沃兹有更出色的底盘表现,过弯时能感到底盘的柔韧。与此同时,通用旗下车型出色的隔音表现也一直是跨级的存在。





跑车也不一定都是长车头,比如布加迪、保时捷或是讴歌NSX,这些车型的车头就都不是很长,像布加迪跟保时捷都属于后置发动机,而前面“引擎盖”的位置是储物空间,所以前面没必要设计的那么长,而讴歌NSX则是因为用了一台尺寸不大的V6发动机,所以车头也不是很长。


讴歌NSX


看到这我想你也明白了,车头的长短取决于发动机的尺寸。比如我们熟悉的宝马Z4、奔驰AMG GT、福特野马等这些跑车的车头都出奇的长,主要是因为发动机的尺寸比较大。比如宝马Z4用的是一台直列6缸发动机,奔驰AMG GT用的是V8发动机,野马用的同样是V8发动机,所以车头也就比较长了。


AMG GT


福特野马



 

像GS8、CS95这样的车型充其量只能算作城市SUV。要说真正的硬派越野车,那你好意思不带大梁吗?之前国内的硬派SUV,哈弗H9算是一个典型代表,但销量确实令人寒心。现在大通给我们提供了一款新车型——大通D90,它要重新征战被H9开创的这一自主车型领域。

 



大通D90即将于9月份上市,当看到这款车时,它给你的第一印象肯定是“大”。作为一款较为硬派的SUV车型,方正硬朗的模样加上一副高大的外形,这是要必须有的。

 


大通D90的定位是中大型SUV,它的车身尺寸为5005×1932×1875mm,轴距为2950mm。在与目前主流的长安CS95、传祺GS8以及哈弗H9相比,它在车身长度以及轴距方面有着不小的优势。

 


D90的内饰设计,相对来说不如外观抢眼,中控台通过上下两层线条进行勾勒,看上去更富层次感。在配置方面,诸如:多种驾驶模式选择、ACC自适应巡航、座椅按摩加热等都不会缺席。

 


作为一款七座SUV车型,大通D90同样采用了常见的2+3+2的座椅布局形式。得益于第二排座椅的前后滑动幅度和靠背的调整角度是比较大的,这样以来坐在第二排和第三排的乘客都能够获得一个相对宽松的乘坐环境。

 


最能彰显硬派的地方,就是D90是一款名副其实带大梁的车型,并且带有“ATS全地形系统”,这套系统集成控制EMS/TCU/ESP/EPS等众多配置。此外动力上它搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,经过重新调校后的最大功率为224马力,峰值扭矩为360牛·米,传动系统匹配的是6MT和6AT变速箱。

 


这样一台5米多的全尺寸SUV,老司机预计它的售价不会低于20万元,可以说这是自主品牌对硬派越野车领域的又一次挑战。如果再次买车,你会考虑一台自主硬派越野车吗?

 


 

大多数人过这一生,对保时捷都产生过幻想。这个品牌就像男生身体里的激素,能够随时刺激肾上腺素的分泌。对于这个品牌,论情怀和性能,我会想到911;论实用,我可能想起的应该是卡宴。但是如果把这些元素放到一起,那么认为它就是——Panamera




Panamera让我们不得不承认大型豪华GT跑车的魅力,也难怪很多明星、大咖在换过十几甚至几十辆车后,最终都会投入到这个阵营的怀抱,而且全新的Panamera更是将这一特性做到了极致。

 


说全新Panamera外观是微调可能不太准确,毕竟每根线条、每个部件都是重新设计的。不过就整体的感觉而言,它的变化不大,也许这就是保时捷吧,外观永远都会遵循一个主题。

 


新一代车型取消了大部分的实体按键,只留下音量键和一个选择给保守人士用来选择功能的按钮,视觉上极大简化。这样的设计我们还是头一次在保时捷这个品牌上看到,全新Panamera也是保时捷对未来发展方向的探索。

 


说起实用性上,后备箱容积达到了495L,这对于一款豪华GT跑车来说,能够从容装下两套高尔夫球杆才是它应该有的表现。

 


对于保时捷来说,驾驶感受才是它的精髓。新一代Panamera 4S的2.9T发动机使用了很多最新的设计潮流,例如排气歧管与气缸盖整合在一起,直喷系统将燃油喷嘴至于气缸正上方等。440马力(324千瓦)的最大功率以及550牛·米的峰值扭矩是一组漂亮的数据,官方0-100km/h只需4.4秒。

 


911对于保时捷,就相当于图腾一般的存在,而全新Panamera更像是一台挣钱的机器来保障911健康生存下去,现在来看,全新Panamera确实已经做到了。

 


 

斯柯达这个品牌在中国还真是尴尬,品牌不错产品也不错,车就是卖不出去。就比如说斯柯达的全新速派,配置、性能丝毫不差,但销量就是不及同品牌迈腾的一个零头。

 


速派是上汽大众基于MQB平台的第一台中级车,从外观上看它与迈腾的商务风还稍有不同,速派的外观更有视觉冲击力。中网采用了直瀑式栅格,是前脸唯一体现动感理念之处,大灯四边过渡锐利,个性直率。

 


另外两车明显不同的地方就是速派采用的是掀背同时里面的空间是非常大,非常平整的,这在同级当中其实并不多见,放大件的物品是非常方便的。

 


在内饰上,速派也是典型的大众风格,工工整整的找不到缺陷当然也没有任何亮点可言。

 


速派的动力总成与迈腾完全相同,搭载1.4T 150马力、1.8T 180马力、2.0T 220马力三款涡轮增压发动机。

 


总体来看这两个车,迈腾在外观上更贴近现代主流车型的要求,低矮的造型带来非常舒服的视觉体验;而速派定价更低性价比优势也很明显,但品牌价值貌似略差那么一点点。

 



在产品层面,速派与迈腾相比并不处于劣势,怎耐它在国内打拼多年,打下了深厚的根基,势力覆盖广阔。作为后来者的速派,除非产品表现十分出挑,不然想要打败迈腾还是很困难的。

 


 

假如你现在有了三十万的预算,你会买比亚迪唐吗?又或者你会再加五万元买低配的奥迪Q5?

 


本来这是一个根本不用考虑的问题,一边是国产品牌,一边是一线豪华品牌。但是我们从另一个角度去考虑下问题也许会有不同的答案。当你放下品牌的概念,两车在用车成本上却是相距甚远。比亚迪唐作为一款新能源车型,在油耗等方面比奥迪Q5表现突出了不少。

 


而且在日常保养方面,毕竟国产车,各种维修等等方面都比较便宜。但是Q5呢?万一要自己掏钱维修价格在统一部件上估计都是唐成倍算的价格。只有能力消费唐的,别打肿脸去消费Q5,不然唐车主在各种浪的时候,你还在心疼车。

 


看到以上的解答,你一定能看出这就是比亚迪水军的逻辑。在他们认为比亚迪唐是一个全能型选手,不论性能、配置、性价比都远远超出了所有车型。不然为什么会有车主用比亚迪唐和法拉利比加速。

 


在他们认为,除去品牌因素,比亚迪唐绝对不会输给任何一款车。但就是这一个因素,则让比亚迪唐在国内的销量一直处于惨淡的状态。

 


我们承认比亚迪唐是一款不错的新能源车,而且比亚迪的电池技术在世界范围内也是有口皆碑的。但在国内它依旧是一款国产车,大多数人都会因为奥迪的品牌放弃比亚迪唐。这就是目前国产车的尴尬处境,抓紧提升品牌价值,提高溢价能力才是急需解决的问题。


-The End-



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