微导航首页发布公众号

当前位置:首页 > 微阅读

5系都升王者了,E级你咋还在铂金呢

2017-06-19 20:18:57    全球汽车精选

在经历了数晚的鏖战,小编在《王者荣耀》的世界里终于站在了2亿玩家的顶端,升级成为了“最强王者”(BGM响起,无敌是多么多么寂寞……)。趁着脑子里都是自己飒爽英姿的五杀画面,无敌的空虚还未离我而去的时候,赶紧来补上领导之前吩咐的内容,聊聊谁能在中大型豪华车市场大杀四方,成为新的王者。



如果在这个月之前,说起中大型豪华车我脑子里第一反应绝对是奔驰E,终究相比于上一代,这代E级终于进入了21世纪。至于灯厂家的A6…..我们还是聊聊世界和平吧。其他的什么日本三X啊,粗犷的美国人民啊(我真的没有德国车情节,只是喜欢细腻与精致),估计在我退休之前他们是没办法成为广大人民群众的首选了。


让人遗憾的是,就在大家把E夸成一朵花的时候,小编对着电脑流了半年口水却都没机会握一把方向盘(车展上不算),但这个愿望竟然在老对手5系换代之际实现了。


实际体验之前,我一直以为凭借纸面的配置,E的铭文等级怎么也得130往上啊,什么顶级内饰,两块12.3寸大屏,9速变速箱,高端3D立体声……,连着说下来简直是汽车界的报菜名,但是相处一天下来以后,我只能说:就算你买了1万块钱的皮肤,也只能是看上去很美,没事儿还是别坑了。



首先咱就来说说那12.3寸屏,我相信所有人都会跟我一样,点亮的一瞬间“哇哦,真牛X”,紧接着”我XXXX(消音),为啥不能触控!老子笔记本都是surface的,你给我俩大屏不能点是几个意思啊!“大屏幕上本来为了观察车身周围的360度影像,非要在画面上铺一堆色块来提醒,结果把要看的东西挡个严实,最后还得摇下车窗探头瞅,一看设计的时候就没进过到处是地雷的胡同。相比之下,宝马新5系就好得多,不但屏幕尺寸足够大,而且不反光,360度影像没死角,重要的是,它能点啊!不光能点,它还能撩(聊)呢!


这代5系的人机交互不仅包含了手势、热敏、触摸、iDrive按钮,最重要的是,它懂人话。这年头能语音控制的东西多了,但真能懂人话的寥寥无几,所以人家宝马这不叫语音控制,叫自然语音识别,意思就是你别再费劲巴拉琢磨半天话要怎么说才没语病,才能让它听懂,想吃火锅?直说,5系给你指路。据说这玩意儿还能听懂带浓重口音的普通话,经过验证,至少识别我大碴子味的普通话是妥妥的。



除了强大的人机互动,可无线充电Apple CarPlay功能也在这代5系上身了,不需要多余的操作,只要将手机设定好就可轻松搞定,实用得一塌糊涂,这别说奔驰E没有,就是在车圈儿内也是头一份,必须手动点个赞。相比之下,奔驰E上的有线连接Apple CarPlay已被甩出好几条街。


至于后排,分列左右的两块10.2寸屏加上几乎可以控制除驾驶之外绝大多数功能的7寸屏,我只能说,E啊,你买的皮肤是只有上半身吗?



除了这些看得见的高科技,作为一直强调驾驶乐趣的宝马,在新5系的驾驶辅助系统上也是憋了个大的。像车道保持这种很多车都能做到的事情,新5系自然不在话下,偶尔让它自己拐个大弯,妥妥的。除此以外,新5系还加上了紧急避让辅助、前后方交叉行驶警告系统、360度环视影像、转向及主动车道跟踪、驻车辅助系统等等一大堆听过没听过的高科技,不明觉厉,总而言之就是很厉害了,一个个写过来没半小时你们都读不完。

比如这个叫“带主动侧面碰撞保护的车道保持辅助功能“(起这么长的名字估计是怕我忘了)。意思就是当我开着新5系在三环上吹着空调听着歌,突然,边上一大哥不知道是看上我了还是看上我了,他的车从侧面向我慢慢靠近,越来越近,越来越近……就当我在考虑去迎合还是远远跑开的时候,新5系就依靠着“带主动侧面碰撞保护的车道保持辅助功能“替我做了决定,在车道内向边上自动轻轻一闪,我都能想象那一瞬间大哥脸上失望的表情。


新5系上还有宝马第一次使用的紧急避让辅助。这年头,紧急避让好像隔三差五就能在环路上看见,也不知道是紧急情况太多还是大家觉得自己技术太好,反正避让之后直怼旁边车道车辆的我是见多了,因为那一瞬间你即使能判断左右哪边更安全,瞬间再反打方向的动作也不是大部分司机做得到的。新5系的紧急避让辅助就是在最关键的时刻监测车辆的左右情况。比如避让的一瞬间你的左边有车右边有空间,系统就会帮你把所有转向力度和电子系统准备好,只要你往右边轻打方向,请记住!!是轻打方向,车辆旋即就会以完美的身姿快速并入右侧车道,从而能迅速规避危险。



有这么多科技傍身,新5系你是要开挂啊。相比之下,本来以为妥妥冲上王者的E啊,估计你还得在铂金待上些日子了。      

(图片来源于网络)

全球汽车精选 微信号
全球汽车精选 最新文章
全球汽车精选 热门文章