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这几款SUV在国外称霸一方,国内销量却惨不忍睹!

2017-03-07 01:05:00    小白买车


每个汽车市场总有其特点所在,不同的用车环境使得同一台车在全球不同区域的销售情况南辕北辙,即使是我国南北方都有不小差异,所以小白准备了两篇“国外称霸、国内吃土”车型的文章,包括SUV篇和轿车篇,上榜的有哪些呢?请继续往下看。


Jeep自由侠

美国小型SUV第一:106605台



Jeep自由侠在国内表现相当一般,本以为比较强势的SUV品牌加上不错的价格能够做到月销万台,但显然国内消费者始终对其可靠性,尤其是动力总成报以观望态度,月均不足5千应该远不如Jeep对它的期望。


然而自由侠对比同级非常个性年轻的设计、小型SUV里头最好的越野性能以及媲美日韩车的空间和使用性能无法否定,这也是自由侠在美国拿下第一的根本原因,并且在欧洲市场也取下了年销近8万的成绩,不过也跟欧美版9AT自动挡车型门槛较低有很大关系,而最近17款也增配上市,9AT车型有所降价,销量短期应该会有改善。


雷诺卡缤

欧洲小型SUV销量第一:215493台



雷诺卡缤目前以进口形式进入国内,售价13.98-18.88万,价格对比缤智XR-V这类国产合资车并无优势,并且品牌和空间都不符合国人需求,销量极差,起码我并没有在路上见过活的。


但是在欧洲凭借同级比较简雅的法兰西设计、能够在城郊灵活通行的跨界车身,以及高度自由的定制化三个特点,常年稳居欧洲小型SUV销量榜首,未来在东风雷诺国产后,应该会有改善。


标致2008

欧洲小型SUV销量第二:175079台



标致2008是国内比较早一批小型SUV掘金者,但与其说是小型SUV,2008那副外观更明显是跨界车,在同价位的翼博和创酷中没有特别明显的竞争力,并且动力技术和配置在上市初就没有足够竞争力,在国内自然容易迷失。


但是正如卡缤一样,这种比较短小又具备一定的通过性的跨界车在欧洲会有一定市场,而2008强项在于比较精致的内饰设计、法系车不错的驾控以及低廉的使用成本方面,所以在天朝很落魄的2008却卖出了17.5万台新车,今年改款想必也会不差。


沃尔沃XC60

欧洲豪华中型SUV第一:82990台



沃尔沃XC60引入国内的时间比较晚,并且作为二线豪华品牌,在消费者眼中自然不如BBA来得有面子,所以销量一直不温不火,月均在5千台内。


但是欧洲方面却稳居榜首,而XC60除了安全、环保两个比较人文的卖点切合欧洲人,在性价比、动力表现、内外设计上在老款的GLK、Q5和X3都有一定实力,并且柴油机很得欧洲人喜爱,而GLK换代的GLC也以将近300%增长速度逼近XC60,但是还不能撂下上市将近十年的老车,可见欧洲人多喜欢XC60,并且今年马上换代,小号XC90肯定火爆。


雷克萨斯RX

美国中大型SUV销量第一:108383台



雷克萨斯在美国卖得好是见仁见智,RX这台车上市时就被非议,太小太激进是听得最多的,整体造型偏向运动,甚至看起来比老弟NX还要偏激,对于这个级别的国内消费者来说对不上口。


不过人美国销量足以吊打同级的BBA,我们熟悉的X5和Q7连它一半销量都不到,当然RX的价格更低,并且配置也很好,整体的性价比很棒,加上雷克萨斯一直强调的静谧性、舒适性以及燃油经济性也保持得不错,再强化旧时的操控短板,坐老大是理所应当的,毕竟一直都是。


讴歌MDX

美国中大型SUV销量第二:55495台



讴歌MDX是什么车,其实就算是对讴歌品牌认可度很高的广东,我都极难见到一台,价格和宝马奥迪一样,就算你再怎么洗地,它始终是出自本田旗下的高端豪华品牌(本田pilot平台),国人铁定不会用那个价格买单。


而美国方面不同,MDX对比X5、GLE和Q7的起售价低了一万美刀左右,在这个价格前提下,配置表现还相当不错,除了大排量自吸车型还有混动可选,重点是讴歌和雷克萨斯品牌在美国就是多迷弟迷妹,所以销量棒棒哒。


沃尔沃XC90

欧洲豪华中大型SUV第二:35471台



沃尔沃XC90在中国非常非常无奈,售价已经比同级的宝马X5、奥迪Q7低了很多,但是销量依旧非常惨,完全对不起沃尔沃对新车所付出的努力和希冀,为此沃尔沃高层也多次变动,当然这早已不是竞争力的问题了,品牌完全就是决定性因素,除非你再降个十几万。


但其实在欧洲和美国,XC90的销量都异常火爆,增速基本是同级前几的,毕竟这台地表最安全的SUV,还做到了设计奢华、驾乘一流,可以说方方面面都非常优秀,只能感叹一句“可惜了”。


奔驰GLE

美国豪华中大型SUV第三:51791台



现款奔驰GLE就是当初的M级,上市已久,即使是更名GLE上市,整体的设计也明显跟不上X5和Q7,并且GLE Coupe车型雷声大雨点小,至今的能见度依旧比不上宝马X6,就算销量全部算入GLE也是徒然。


不过跟中国人一样,奔驰在美国人心目中的地位还是非常高的,特别是奔驰在豪华方面的造诣以及优秀的质量表现,GLE销量也足以说明一切,比较老态的GLE还能卖出5万多台,并且紧咬着讴歌MDX,有点神奇。


总结:从上面我们还是可以看到欧美地区特别不一样的需求,那些在国内吃不开的车型反而异常火爆,主要集中在小型、豪华中型以及豪华中大型三个级别上,总体上对于市场新车的认可度要高于国内,也有对“老车”追崇的情况,但只能说各花入各眼,需求决定一切。而下期我们也将看看轿车有何大不同。



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