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【试驾】国产小鲜肉——试驾名爵ZS

2017-07-06 12:11:20    汽车导购杂志


小鲜肉一般泛指:年轻、帅气、阳光的男性,年龄在18-25岁,重点就是体现光鲜与活力。然而在汽车领域,小型SUV这一类车型,它们时尚、颜值高、性能也不弱,特别受年轻人喜爱。再加上一个相对低门槛的价格,热度就真的堪比荧幕上的一众小鲜肉了。本期编辑部迎来了两台名爵ZS,这两台不同配置的小型SUV确实带给我们不一样的体验。



外形设计


第一眼看去,MG名爵 ZS给人的第一印象便是年轻人的一股英气。



前脸设计得颇有攻击性,内凹造型的进气口配合星辉式矩阵格栅显得非常前卫。



腰线设计很有肌肉感,从前翼子板一直延伸到后门,到后翼子板处突然隆起拔高,犹如发达的三角肌一般健硕。而C柱的三角形收尾也进一步烘托出侧面造型的力量感。



肌肉感十足的车身配合干净整洁的尾灯显得比较有活力。总体来说,名爵ZS的外形设计是比较成功的,各部分比例协调,处理得当,线条与有张有弛,确实达到了国人的大众审美标准。


内饰表现



与前卫时尚的外形相比,名爵ZS的内饰就显得要成熟稳重一点了,平缓舒展的线条让整个驾驶舱显得相对“低调”。大量软质材料覆盖的中控台面板触感良好,虽然缝线是假的,但是用料与内饰装配工艺依然令人放心,完全达到了合资车型的水准。中控面板上还特意使用了一圈碳纤维材质,很好地讨好了年轻男性消费者。



中控屏的触控与反应速度属于国产车型中的优秀产品,地图显示也很精细流畅,不过基于安卓系统开发的“斑马”车载智能系统应该算是一个亮点,集中体现了“智能、互联网+、个性化”等年轻人关注点。



该系统可以直接用淘宝保账号登录,具备4G上网功能,还可以在车内共享WIFI(妈妈再也不用担心我没流量了),除了基本的导航与影音功能之外,这套系统还支持驾驶员语音控制车窗、语音调节空调等,可玩度还是比较不错的。


动力与操控


名爵ZS拥有款发动机与三种变速器,1.0T三缸发动机属于高配,1.5升自然吸气发动机属于低配。1.0T搭配爱信的6AT变速器,1.5升发动机搭配4AT或者5挡手动变速器。



1.0T虽然只是一台排量很小的三缸发动机,不过动力恰到好处,并没有令人感到动力不足,毕竟它拥有170N·m的扭矩,推动1 290 Kg的车还是很轻松的,等同于一台1.8升的自然吸气发动机。



1.5L车型动力就稍显孱弱了,扭矩与功率都不及1.0T车型,最拖后腿的还是老旧的4AT变速器,换挡速度较慢,且齿比落差大,升档时损失不少的动力。相比之下6AT还是顺畅很多的。



悬架方面名爵ZS随大流地使用前麦弗逊后扭力梁悬架,毕竟是一台7~10万元的SUV,所以也无可厚非。底盘的紧致程度还是可以的,弯道支撑力足够。不过该车的转向质感的确一般,或许是试驾车的车况不算太优良(例如转向拉杆胶套有虚位),转向的精准度不高,高速并线时总会有一点拖泥带水,需要轻微修正。


空间表现



名爵ZS车长宽高尺寸分别为4 314 mm×1 809 mm×1 648 mm,轴距2 585 mm,体型在小型SUV中算中等偏大的水平。对比热门的本田XRV也是不相上下的。



180 cm左右的成年人,不论在前后排都能活动比较舒服的乘坐体验,座椅的舒适性也不错,可以4/6比例放倒的后排座椅让SUV的空间利用进一步展现。后备厢地板更是有两档高度可调,空间设计十分灵活。


编辑观点


名爵ZS,外观绝对算是一个亮点,原创度非常高,外观看上去很舒服,毕竟很多消费者还是很相信一见钟情。



由于背靠上汽的品牌,名爵ZS既享受着合资车的技术与零部件供应,同时也享有国产车型的低价优势,在这一点上应该说是占尽天时地利。7万多元的起售价格是促使它斩获1万辆月销量的有力武器。不过如果您想获得更好的动力体验,1.0T车型的售价都在10万元以上,性价比优势就不那么明显了。


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