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造型拉风、空间大!2款热门SUV互怼,到底谁更牛?

2017-07-06 22:35:41    一起去SUV


10万内    10-15万     15-20万


在我们的“一起去SUV”APP里,有位粉丝看中了本田冠道和标致5008两辆车,其中冠道车型是指导价为26.38万的1.5T尊享版,但并没有提及5008心仪的配置,那砖叔就选择价格相近的380THP 豪华版 7座版来进行比较,指导价25.47万。那么手中有20几万,冠道与5008到底哪款车更值得买?且听砖叔分析。



从车身尺寸而言,冠道显然要比5008大一圈,冠道的长宽高为4816×1942×1669mm,轴距2820mm,定位舒适的大五座车;而5008的尺寸仅为4670×1855×1650mm,但轴距更长,为2840mm,提供了第三排座椅。从后座空间的实际表现而言,毫无疑问是冠道要更为出色一些,无论是横向空间还是纵向的腿部空间,冠道的表现都要更胜一筹。实在佩服本田的工程师对于空间的挖掘能力。



冠道主页     冠道头条

 

如果把冠道的空间形容为超大的话,那么5008则只能算是大空间而已,并不是说5008的空间就不够用,只是在冠道这种“巨无霸”面前优势全无。但客观而言,5008的后座空间还是非常够用,而且比冠道多了第三排座椅,用来应急还是不错的。


5008主页   5008论坛   8008头条




有意思的是,冠道和5008在内饰层面的表现都非常出色,至少在同级而言表现都算上佳。冠道的内饰更强调豪华感,几乎是不计成本地使用大面积的软性材料,中控台的设计也够气派,整体给人的视觉感非常不错,稍显可惜的是它的按键手感略显生涩,影响了部分操作体验。



5008的内饰质感更强调科技感,向驾驶座略微倾斜的i-Cockpit座舱设计理念很适合年轻的消费群体,如战斗机般的按键设计非常热血,让人有强烈的驾驶欲望。至于用料方面,标致家族的表现都不会差,同样是堆砌了不少皮质材料,触感舒服。




动力系统方面,冠道采用了1.5T发动机,峰值扭矩达到了243Nm,与发动机匹配的是一台无级变速箱(CVT)。由于冠道的整备质量达到了1764kg,这副发动机虽然没有很强的爆发力,但是要推动冠道在市区和高速路上行走还是比较自如,当然你不要期待它的超车动作能动如脱兔,车身尺寸和整备质量这些物理极限都搁在那。



 从行车质感而言,冠道的滤振质感还是偏向舒适,传递到车内的振动感比较轻微,弹簧和减震器会把琐碎振动都挡在车外,这对于追求舒适的消费者而言是一个福音。只是在车厢静音方面,1.5T的冠道就表现得较为一般了,胎噪和底盘噪音都显得略微偏大,这点有些不应该。



5008采用了一台1.8T发动机,峰值扭矩达到了280Nm,与发动机匹配的是一台6挡手自一体变速箱。由于尺寸更小一圈,所以5008在整备质量方面比冠道要轻不少,为1595kg,所以日常提速的轻快感方面,5008的表现要更好一些,起步的第一脚油门更为爽快,而高速的再提速性能不错,适合喜欢开快车的消费者。


至于行车质感,5008也对得起它的价格,行车的静谧程度不错,对于底盘噪音以及胎噪的隔绝比较到位,这点比冠道要稍微好一些。至于滤振质感方面,5008的调校与冠道非常相似,偏软的滤振很讨好车上乘客,但是在高速过弯又能提供不错的支撑力,颇有几分韧性,这也与其尺寸较小有关。




至于外观方面,冠道与5008在同级都算得上相当耐看的车型,冠道更显大气,而5008则更显精致。在内饰和配置方面,这两辆车也是不相伯仲。但是在空间层面,如果你很在乎第三排座椅,那么5008这辆7座车显然更符合你口味,如果你只在乎第二排享受,很明显冠道更有优势。而在行车质感方面,1.5T的冠道要稍逊于1.8T的5008,尤其是在隔音以及高速过弯上。

 

总的而言,如果你想买一辆大空间、又能舒舒服服地代步的SUV,冠道更合适;如果你想买一辆开得舒服坐着也不错的SUV,5008更为合适。

 

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