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【试驾】10万内最具实力的新款SUV,即将上市!

2017-07-07 14:44:01    一起去SUV


10万内    10-15万     15-20万


在短短几年内,长安迅速晋级到自主品牌第一线,全靠其旗下CS系列SUV。从CS35开始,到最新的CS95,每一款车型都取得不错的成绩。现在长安再次推新,CS家族迎来新成员——CS55。





CS55于今年在上海车展发布,定位于紧凑级SUV。不要以为CS55比CS75低一个等级,事实上无论是车身尺寸还是轴距,CS55只比CS75小了一丁点。CS55的对标车型为传祺GS4,今天砖叔亲自体验了一番CS55,认为它着实有挑战GS4的能力。


CS55依旧由长安欧洲设计团队打造,外观上比CS75硬朗的多,有点CS95的影子,不过更加和谐。红色以及蓝色是CS55的独占配色,同时高配车型配有19寸铝合金轮毂以及马牌轮胎。

 




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自主品牌喜欢用双离合,导致不少车型驾驶质感都很差。CS55采用的是爱信的6速手自一体变速箱,搭配1.5T发动机,消除顿挫的同时带来前中段不俗的推进能力。前段的调校十分灵敏,基本上没有部分自主品牌那种给油不走的感觉;而在高速上,只要将变速箱挂进S挡,再补上一脚油,CS55也能够迅速降档,轻轻松松获得二段加速,仿佛打了一针鸡血。此外发动机抖动控制的十分优秀,自启停的介入基本感觉不到。

 




相比于其他品牌,长安CS系列的外观并不能称得上出彩,但是至少耐看,CS55沿袭了CS95不少的外观设计,干净利落,也很讨喜。中网的英文logo在CS55上毫无突兀感。总而言之,CS55的设计相比CS95更加和谐、讨喜。

 




在中控全触摸化的今天,CS55中控依旧采用了触摸屏幕+实体按键的布局,驾驶辅助按钮位于方向盘左侧,都是令人熟悉的布局,十分容易上手,触摸屏也很流畅。除此之外CS55也搭载了小安智能语音系统,能够完成一系列的基础动作,语音识别率也蛮高。

 




CS55的底盘在高速和铺装良好的路面表现优秀,悬挂的调校比较硬,变道转向支撑力足,经过起伏路面也没有感觉到过多的晃动。但是来到烂路,底盘的劣势立马体现出来,感觉像是坐在木板上一样。而以稍微高速过减速带,车子像被撞了一样,差点把砖叔一口老牙震掉。转向方面,CS55可以自己选择助力模式,方向盘要轻要重任君选择。不过在运动模式下,方向感会更加清晰。

 




这个等级的车型搭载ACC等驾驶辅助系统,本应是难得可贵的事情。不过砖叔实测后却觉得却不尽人意:ACC自适应巡航无论是制动还是加速,反应总是慢半拍且不够线性,感觉是一个新手在开车;轨道偏移警报则是等到车基本压到线了才进行提醒(且没有自动纠正的功能),总之实用性还有待提升。

 




CS55的1.5T发动机推动约1.5吨的车子,动力是足够了,但是砖叔在试驾过程中,表显平均油耗基本在9个多。值得一提的是,砖叔试驾的路段基本都是高速,没有太多走走停停,这样的油耗表现并不能算优秀。




虽然CS55的价格还没公布,但是大概猜猜也能够知道,估计10万左右的样子。其实CS55的优缺点很明显,不俗的动力、喜忧参半的底盘调校、令人头大的油耗,空间方面,由于尺寸接近,CS55的表现跟CS75大致相同。不过就单论驾驶质感,相比其对手已经优秀得多,要知道GS4只有顶配那几款配备了6AT,而动力表现也一般般,如果CS55售价跟GS4相仿,那么它的竞争力还是不容小觑的。

 

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