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GTI?GT-R?这GT到底是个啥?

2017-07-11 20:18:14    网通社

即使你不了解汽车,对于”GT”这个字眼应该也有所耳闻,因为市面上有太多车都叫GT。GTI、GTR、奔驰AMG GT,还有别克英朗GT……太多太多。

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不光车的名字叫GT,有个赛车游戏也叫GT,甚至连动画片七龙珠都有GT,难道叫GT就很牛逼么?它到底是个啥?

 

 GT的原意是意大利语Gran turismo,直译的话就是大旅行,说的文雅点就是壮游17-18世纪的英国,很多贵族子弟会跨国海峡从法国一路走到意大利,路上结交一些当地望族,学习不同的文化、语言,购买不同的艺术品,为以后的事业发展资源。

 

在20世纪二三十年代,汽车变得高大上起来,一些汽车厂商忽然想到如果能造一台车,让贵族们自驾壮游,那岂不是逼格满满?就这样,世界上第一台GT汽车问世了。

 

“Alfa Romeo 6C 1750 Gran Turismo Compressore”

 

阿尔法罗米欧6C不光逼格高,实力也不俗,一口气拿下了好几个意大利一千英里耐力赛的冠军。虽然一千英里对于现在的车不叫事,但当时好多车都是不能完赛的。

 

不过当时正值世界大战,直到战争结束,也就是上世纪50年代,GT车型才大量出现,例如:1953年宾利欧陆、法拉利250GT、阿斯顿马丁DB2。

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所以,一台真正的GT车型应该是这样的:很贵而且很帅,结实耐用,两门四座,有一定空间的行李箱,驾驶舒适,内饰豪华,最后才要求有一定的动力。毕竟,这么好的车,跑太慢实在有些尴尬。



那么从何时开始,GT成为了速度、性能的代名词呢? 

上世纪60年代,福特想称霸赛车界,在当时称霸赛车界你只需要征服一项赛事——勒芒24小时耐力赛。但是勒芒一直是法拉利的地盘,不过当时法拉利的财政状况不好,所以当福特提出收购法拉利的时候,恩佐·法拉利先生同意了。

 


收购法拉利的事情一切顺利,但是就在签合同的最后一刻,法拉利先生反悔了,因为他不想出售自己的赛车部门。结果这让福特老总感觉自己受到了羞辱,怒不可遏。他决定全力造一台赛车,在勒芒24小时耐力赛上复仇法拉利,这台赛车就叫做Ford GT 40。

 

经过3三年全力的研发,和4亿多美金的投入,福特GT40终于击败了法拉利,并完成了勒芒24小时耐力赛四连冠。

 

福特GT40专门为赛道而生,只有两个座椅,没有行李空间,也没有舒适的驾驶,所以它只是用了GT这个名字,和我们之前说的壮游没有任何联系。从此开始,GT逐渐变成了性能的代名词。

 

如今的高尔夫GTI、日产GT-R、奔驰AMG GT都和当年的福特GT一样,它们首先追求的是性能,它们为速度而生,和旅行实在不沾边。

 

除此之外,一些家用车居然也来蹭GT这个名字。比如别克英朗GT、名爵GT、观致3GT,它们不但和旅行沾不上边,更和性能沾不上边,千万别被它们的名字忽悠了。

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那么如今还有传统定义的GT车吗?

 

当然有!像阿斯顿马丁DB11、宾利欧陆GT、玛莎拉蒂Gran Turismo、法拉利 GTC4Lusso

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这些都是传统意义上的GT车型,它们的加速度、极速和当今顶尖的性能跑车比起来也许有一定的差距,在纽北圈速上它们也并不是名列前茅。但它们够贵够豪华,有双门四座的布局,舒适的驾乘和一定的行李空间。它们就是传统GT的拥护者。


速度一直不是GT车型的最高追求,高贵优雅的气质、平稳气派的驾驶才是才是GT车型的真谛。

 


不考虑金钱

你是买性能跑车还是GT跑车?





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