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老表说紧凑型SUV就得买GS4,我愣是用这台车硬怼回去

2017-03-22 19:59:33    小白买车


又到小白一周一度不定时导购时间,前几天小白在后台翻问题的时候,无意间发现一个网友的提问很具代表性,不仅长,而且感人肺腑,小白决定对这一个问题进行重度的答疑。


小白网友提出的问题是什么?


他的问题是这样的,他本人快要结婚了,老婆有了身孕,需要搞一台空间大一点的SUV,选车经历从去年十月份就开始,到如今整整半年,下个月就要结婚了,他还在纠结要买什么车,手握13万,合资已经PASS掉了,仅考虑国产的对三大件有要求,最近看中了传祺GS4 和东风AX7,觉得这两个车在配置、动力上相差不多,自己对他们的外形也挺满意,他家在小城市不塞车,对于手动挡和自动挡也相当纠结,希望小白做过详细的解答。

 


问题杀过来了,对于小白这种久经沙场的老司机,喜欢这种问题,够长、各方面需求都很清楚,这是提问的基础的,小白也很愿意解答和分享。

 

换做5年前该怎么选?

 

对于这个问题,换做在5年前,想都不用想,因为15万内的SUV就那么几款,但如今不同,15万内自主紧凑级SUV每家都有,而且在各个方面都很接近、甚至在某些方面有超过合资SUV的趋势。

 

经过这5年的锤炼,中国品牌SUV也有了新老代之分,早期老一代如哈弗H6、瑞虎系列先占领了高位,而新生代如传祺GS4车型、东风AX7此类则后来居上,颇有有挑战的气势,总而言之,在15万内,国产品牌的SUV占了大头,消费者也愿意在这里面做选择。

 

回到正题,既然题主看中东风风神AX7和传祺GS4,那就来好好比一比,第一个问题,小白觉得这两个在三大件上各有优劣。


 

两车动力系统相较如何?

 

首先在发动机上,东风风神AX7拥有三款发动机,分别为1.4T(只搭配5MT手动变速箱)、2.0自然吸气(采购至PSA的发动机,曾经在标致508、408、雪铁龙C5、世嘉上都有搭载,技术相当成熟)、还有一款2.3L的引擎(这款引擎同样来自PSA,不过这款车搭载车型为东风AX7的顶配,显然超过题主的预算,不做讨论),2.0自然吸气的车型有5MT和6AT的,值得好好一说,6AT的变速箱是来自爱信的,这款变速箱相信大家也很熟悉,长安CS75、大众、丰田等多个车型都在使用,质量相当稳定。



手动5MT和1.4T的组合在动力匹配上也是比较完善,1.4T的引擎接近PSA 2.0L动力参数,换挡不生涩、离合结合也不容易死火,是个合格的动力组合。

 

传祺GS4动力系统方面,它拥有传祺自主研发1.3T和1.5T两款发动机,当然这其中少不了菲亚特方面的技术支持,不过传祺1.3T一直被诟病的一个问题是,动力输出有些谌弱,137匹最大马力,拉动一款接近1.5吨的紧凑型SUV,有点小马拉大车的即视感,所以在后来,传祺就推出了稍大马力、同样也是自身研发的1.5T发动机,其账目数据非常出色,丝毫不逊于宝马的N13B16A1.6T发动机,动力弱的问题因此就解决了。


 

具体问题具体讨论,就题主13万的预算来讲,如果想买到传祺1.5T的车型恐怕剩下手动挡了,毕竟1.5T自动挡最低配都要13.38万,所以传祺方面,就剩下1.3T 的手动和自动挡、还有1.5T 手动挡。

 

GS4变速箱搭载方面,1.3T的车型搭载5MT和7挡干式双离合的变速箱,1.5T有手动、双离合、和爱信的6AT(1.5T 自动挡超出预算范围,不在考虑之列)。

 

关于干式双离合变速箱,小白持保留意见,经常在市区驾驶不建议购买,频繁的加减速可能会导致双离合过热,而且对其寿命有较大影响,但是题主住在小县城,并不塞车,所以可以这个干式双离合列在考虑范围内。



关于1.3T+5MT的车型的表现相对于双离合要好不少,极限要高,而且也没有双离合过热这种情况,家用可以满足。

 

最终根据题主的要求,小白通过对两车动力系统的解析,得出两车在动力系统选择的结论,如果选择自动挡车型,东风AX7 的2.0+6AT组合更成熟稳定性一些,而传祺GS4的1.3T+7DCT 虽然新,但动力明显要弱一些,而且稳定性也一般。关于手动挡车型,虽说两车都能满足家用,但真要做一个选择,东风AX7 的1.4T+5MT相对在动力表现优秀一些。

 

两车底盘对比,哪个更强?

 

关于底盘方面,有阿尔法罗密欧大法加持的传祺GS4,自然整体性要优秀一些,而且操控水平也是一流的,转向的感觉非常有韧性,很驾驶起来给人信心,而且底盘在弯道、滤震的表现都很好,属于自主上流水平,如果没有1.3T发动机拖后腿的话….


 

东风家这边跟多家合资车企汲取过不少经验,所以AX7在底盘调校上丝毫也不含糊,它的调校取向很明确,舒适性就是一切,方向盘转向虚位比较大,底盘将路感过滤得没剩多少了,比如车轮压过凹凸路面的时候,车身并没太多的晃动,而且振动传递到屁股上有种绵软的感觉,就像是震源之间隔着一层厚厚的海绵。当然底盘调教给人感觉每个人都不同,需求不同的人会选择不同的取向。至于题主喜欢哪种,自己定夺。


 

两车外在对比

 

这方面长话短说,东风风神AX7的特点是,车身尺寸比竞争对手都要大,不仅仅是传祺GS4、长安CS75、博越、H6都没有它大和长,在这个基础上,长达2712mm的轴距衍生的空间也足够大,无论是前排、后排还是后备厢,AX7完全可以满足家用。同样的,传祺GS4在空间的上表现也是怪兽级的,虽说长度还有轴距比AX7少了几十毫米,但它很会利用空间,综合体验后,前后排表现同样十分赞,对比来看,两者是难分胜负。


东风风神AX7


传祺GS4

 

外观设计谁美谁丑不好评价,小白仅能从一些外观的配置上作评价,比如AX7除了最低配,其他都18寸轮毂,高配还有马牌轮胎,而且备胎是全尺寸的,在同样的预算下,GS4为17寸轮毂+非全尺寸备胎。当然大轮毂也并不意味着有多好,在后续用车过程中,AX7轮胎的费用会更高。



自动挡配置对比

 

选择两车最接近的13万的车型,分别为12.97万的2.0自动智逸版和12.58万传祺GS4 200T 精英版,两车官方价格相差4千元,除了动力系统外,两车在配置上区别还是比较大的,东风风神AX7在安全配置上要突出,比如多了前后头部气囊、胎压监测,GS4则多出了陡坡缓解功能;此外,在内部配置(真皮座椅、倒车影像、全景摄像头)、座椅配置(腰部支撑、后中央扶手)、多媒体配置(GPS导航、中控大屏)、灯光配置、风神AX7都要占优,而且是碾压式的。




手动挡配置对比

 

依然选择接近13万的车型,分别为11.97的1.4T 手动智逸型和12.38万的1.5手动豪华型,两车差价在4千元。两车都是手动挡的顶配,传祺GS4  4千元的溢价表现在优秀动力上(相对于1.4T的AX7在马力和扭矩上更突出),配置上各有千秋,东风风神AX7 拥有全尺寸备胎、无钥匙启动/无钥匙进入、自动空调,而传祺GS4拥有真皮座椅(AX7是仿皮),前排座椅加热、陡坡缓降,不考虑动力匹配情况,对比车型的配置旗鼓相当。


 

总结

 

经过这么详细的对比,手握13万预算的题主,如果考虑自动挡车型,小白建议选择三大件比较成熟稳定的2.0+6AT的东风风神AX7(12.97万的2.0自动智逸版),它底盘的取向是舒适性,安全配置以及舒适配置都比同价位的传祺GS4高。如果考虑手动挡,11.97万的东风风神AX7 1.4T 手动智逸型和12.38万的传祺GS4 1.5T手动豪华型都不失为好选择。



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