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最省油的十款SUV,日系占七款!这榜单你认吗?

2017-03-24 15:58:29    车辙

不少人应该对《消费者报告》比较熟悉了,这是由美国消费者联盟(Consumers Union)主办专门为消费者服务的网站,内容涵盖了汽车、家电、电子产品、家具、儿童用品、购物与健康等一大堆生活常见用品。重点来了,这是一个独立的非盈利组织,从未登过广告,也不看任何企业的脸色行事,只把对消费品评估报告的信誉放在第一位,一些企业遭到批评后,曾经以诽谤罪起诉过该网站,结果以落败告终。


可能《消费者报告》的车评比较枯燥,却拥有一定的权威,他们在美国康乃狄克州拥有一块占地132万平方米的汽车测试中心,里面包含50项测试,基本涵盖了道路行驶可能遇上的所有情况。为了保证公平客观,所有车辆均是从经销商那里直接购买的(去年就花了1450万人民币买车),每辆车也会先磨合个3000公里再进行测试,最后再结合大量调查的可靠性和顾客满意度对一辆车进行评分,平均一年测试60辆车,总里程数高达145万公里。


最近又在50多辆车中评出10款最省油的轿车和SUV,当然可不是根据厂商提供的数据,而是经过自己的实际测试获得,方法是在汽油管中装上一个高精度的燃油流量测试仪,首先在开放高速公路上尽量以105KM/H的速度巡航,其二是在赛道中模拟城市中各种路况,包括加速、减速和怠速等,最后取仪器数据。


车辙君在此只搬运了SUV榜单,因为轿车(包含两厢车)榜单一半以上在国内买不到,没有太多的意义,而且SUV才是时下的潮流,但SUV的迎风面积较大,油耗相对轿车会偏高,所以这也是消费者关注的重点,国内工信部的数据掺杂了太多水分,现在这个倒是有一定的参考作用,接下来就看看哪些SUV上榜吧。(此榜单不包括任何电动汽车,上榜车型不代表同级最优秀,只是在燃效方面出色,以下数据单位全部为 L/100KM。


  丰田荣放混动

综合油耗:7.63;城市道路:9.10;高速道路:6.57


多年以来RAV4就是紧凑级SUV的代表作,也是城市SUV的开山之作,最开始在1994年推出,不久本田CR-V加入了竞争,谁也没想到这两款车会对市场造成如此巨大的影响。现款车型在国内不仅名字改成了荣放,车厢更为安静,2.5L四缸机+混动系统和爱信6速变速箱的配合也更加顺滑。丰田前不久还遮遮掩掩地说过正在观望在中国投放混动荣放的可能性。


现款车增加了众多安全配备,全系标配丰田Sense-P主动安全系统,当速度低于39KM/H时,在侦测到前方物体距离过近时会自行刹车。同时还包括车道偏离/保持辅助、自动远光灯、自适应巡航等系统,遗憾的是这些东西和国内没什么关系,国内的荣放虽说价格降低了,但面对老对手本田CR-V等车,配置还是不太尽人意,开起来没什么意思,就是胜在不容易坏,也挑不出大毛病,一款不用怎么操心的家用和工具车。



  雷克萨斯RX450h

综合油耗:8.16;城市道路:9.86;高速道路:7.17


美国作为雷克萨斯最大的市场,即使去年在豪华品牌销量排行中以亚军屈居于奔驰,但旗下的产品仍然受到当地人的青睐,RX(10.9万辆)正是其中最热卖的车型。


在车辙君看来,这个纺锤大脸装在高大的RX身上再合适不过,至少不会跟显得非常突兀,别看外观如此激进,实际上底子还是丰田的家用风格,格外静谧和精致的车厢,甚至有时候会让你感觉不到发动机的存在。3.5L V6发动机+混动和CVT也是平淡如水的风格,注重平顺和舒适。日本人或许认为这种身家的车主品尝过生活的酸甜苦辣后,最后只需一杯茶水就够了。至于空间问题,大可不必担心,地小物稀的日本擅长发挥出每一样东西的极致,而且据说4月份的上海车展会带来一款三排7座的RX。



  雷克萨斯NX300h

综合油耗:8.16;城市道路:10.28;高速道路:6.95


NX从表现来看可能是一辆假雷克萨斯,底子出自丰田RAV4,开起来的反应却难得的积极,底盘质感厚实,车厢却不太安静,大家本以为这是一辆“小RX”,没想到是一辆“增高”的IS,因为开发这辆车的团队全是一群赛车爱好者。


作为一款面对年轻人的SUV,NX的家族化外观不必多说,层次感分明的内饰乍看之下极具震慑和吸引力,细看之后其实会发现不少地方的触感比较廉价,前排座位也不算宽敞,后排和后备箱因为造型的关系,做出了一些妥协。NX并非没有一丝丰田的影子(不然这车难道是隔壁老王的产物?),NX300h用省油证明了自己的出身,可这套系统有时会给人动力不足的感觉,如果要动力,不如选择性格更跳的NX200t。



  本田缤智

综合油耗:8.16;城市道路:11.83;高速道路:6.06


到此也可看出日系车的强项即省油吧。缤智基于第二代飞度的底盘,话说本田有三宝,倔匠高转空间好,除了总是不服输和造高转自吸发动机以外,另一个强项正是空间利用率,家用车一直贯彻“MM”理念:乘坐空间最大化、机械零件最小化。缤智虽小,却通过缩小动力总成和悬架等构件,以及油箱中置等技术来保证人和物全部有地方可放,座椅也能通过多种折叠方式满足各种不同需求,这一点在同级对手中占优。


即使是家用SUV,缤智还是保留了精准的转向,配备飞度的1.5L发动机,原本131匹马力对于这辆1200千克的小车来说绰绰有余,却因为CVT反而让人感到动力不足,另外前排座椅的坐垫较短,导致大腿支撑不能让人满意,车厢也偏吵。不过,一分钱一分货摆在这里,缤智照样是一个物美价廉的选择。



  马自达CX-3

综合油耗:8.45;城市道路:11.83;高速道路:6.57


这款车基本已经确定会在今年年底引入国内(关于这款车,可以翻阅我们今天推送的第三条内容),所以油耗自然得关注。SUV通常不能和操控优秀联系在一起,买SUV的群体讲究舒适和宽敞,所以SUV最后通常都是造得又高又大,调校更多偏向于柔软风格,而马自达是一个例外,CX-3自带这个级别少有的韧性操控,避震对崎岖路面的处理十分优秀,当然这也提高了车厢内的噪音,后排空间一贯不是马自达的强项,内部长宽高甚至不及飞度。


目前只有一款2.0L创驰蓝天发动机和6速自动变速箱,这套系统已经受到多数人的好评,发动机输出平顺,变速箱响应灵敏,对于一款车来说,这两者的匹配程度十分重要,如果开起来总是顿挫,或是慢一拍跟不上驾驶者的动作,哪里还有心情去关心车上的其他配置呢。而 CX-3也是第一款提供盲点警告和自适应巡航系统的非豪华小型 SUV。



  奔驰GLA

综合油耗:9.10;城市道路:12.45;高速道路:6.76


难得提到一款豪华车,也难得是一款非日系车型,GLA本质上就是A级的长高版,所以内饰没有改变,目前国内车型还暂时不支持CarPlay,有一些车友通过刷机解锁了隐藏功能,但仍然存在一些BUG,官方要等到2017款才会新增此配置,外观即使不如A级协调,不过综合表现竟然比兄弟更突出。


这体现在操控相当灵敏,悬挂同样是偏硬的运动风格,211匹马力的2.0T发动机在加速时没什么压力,较高的离地间隙和奔驰的4MATIC四驱系统提供了一定的脱困能力,然而7速双离合变速箱在起步时总是在思考人生,踩下前段油门后没有多大的反应,直到过了某个点,动力突然喷涌而出。市面上一些双离合也是如此,据称是扭矩保护的缘故。



  MINI COUNTRYMAN Cooper S

综合油耗:9.10;城市道路:12.45;高速道路:7.17


过去Mini给人的印象就是时尚和好开,高昂的价格、小巧的身躯难以和实用联想在一起,随后Mini因为市场变化,走上造大车的道路,前不久新一代MINI COUNTRYMAN在国内上市,这款不再迷你的Mini使用最新的UKL前驱平台,这个平台最大的优点已经在宝马X1身上体现出来,那就是“前所未有的大,MINI COUNTRYMAN光是长度就增加了203毫米。


新车依然以Cooper的名义销售,普通版搭载135匹马力的1.5T三缸发动机和6速变速箱,Cooper S则是192匹马力的2.0T四缸发动机匹配8速变速箱,ALL4提供四驱系统,所以这是一款神经分裂的 Cooper。外观没有多大的变化,而内饰方面,放在中控台的速度表终于回到方向盘后面,不得不承认这原本是一个特别的设计,但实在是太反人类了,此外配备多功能方向盘、定速巡航、低速自动紧急刹车、带有刹车辅助的行人警告、哈曼卡顿音响、感应式后备厢和抬头显示系统等。据说Mini在今年6月份会提供一款插电版,在纯电状态下,续航里程大约为38公里。



  斯巴鲁森林人

综合油耗:9.10;城市道路:13.14;高速道路:6.76


斯巴鲁应该是属于在全球范围内叫好不太叫座的品牌,明明自己拥有独门技术,在性能车上玩出过不一样的风格,水平对置和四驱系统的名声也早早闻名于世界,家用车的安全性和燃油经济性频频上榜美国各大评选的第一阵营,可就是看不到任何转化成销量的痕迹,难道这种比较有腔调的厂商即使造出一款好车,也注定没销量吗?


森林人提供了充裕的空间,以及稳定且强大的全时四驱系统,不仅具备响应速度快的多片离合中央差速器,还有当家的XMODE越野管家,其中包括控制动力输出、陡坡缓降和车身稳定控制系统,相比其他SUV,越野性能更为专业,但全时四驱因为四个轱辘一直转动,会造成更高的油耗,此次2.5L+CVT的森林人能上榜,说明CVT确实在省油这方面起到非常重要的作用,另外斯巴鲁有一个优点就是无论车型高低配,安全配置全部一样,不会因为价格低就少个气囊。



  现代途胜

综合油耗:9.10;城市道路:13.14;高速道路:6.76


去年美国乘用车(除皮卡这类商用车以外)销量前10名中,除去日系车占据了6个席位以外,剩下四席分别是两款美国车和韩国车,韩国车在美国的受欢迎程度不低,外观、价格和动力全是巨大的卖点。


途胜上164匹马力和203牛米的2.0L发动机拉动这辆大车略微乏力,更为推荐1.6T的版本。但在低速情况下,特别是在停车的过程中,途胜的发动机抖动比较明显,而乘坐、操控表现和噪音控制值得称赞,常规的大号车身提供了充足的后排空间,折叠起来也相当轻松简单,如果抛弃品牌和政治因素,其实这真是一个不错的选择。



  斯巴鲁XV Crosstrek

综合油耗:9.10;城市道路:12.45;高速道路:6.96


这款车目前在国内没有同步更新了,外媒对整车的评价也不高。XV基于上一代两厢版翼豹开发,升高的底盘拥有更强的通过能力,但车厢经常传来各种噪音,悬挂硬且呆板,146匹马力的2.0L发动机经常需要高负荷运转才能满足加速,所以空有运动车的缺点,却无法提供运动车的快感。上榜的原因就只是因为油耗低,本来还有一款混动版,估计销量实在是太差了,今年就停产了。真的要买,最终建议是选择新翼豹,不仅更安静,价格也更便宜,操控质感更优秀。


《特别报道》| 作者:李日新

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