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高速突遇爆胎?这么操作可保命!

2017-03-02 20:51:04    第一车网

据统计,在高速公路上发生的事故中,由爆胎引起的占到70%以上!

试想一下,在高速上,正驾车飞奔着,突然一声巨响,转向猛地一抖,还没反应过来是什么鬼,爱车已失去方向……爆胎是个挺严重的问题,不但会给车辆造成严重的伤害,甚至可能危及人身安全。小i(微信号dycwesc)教你高速路上爆胎后的保命大招儿!

 

高速上突遇爆胎怎么破?


前轮

爆胎

  
车辆会瞬间(0.1-0.5秒)出现跑偏或严重倾斜,这个时候要用力握住方向盘,慢慢减速,切忌猛打方向盘、急刹车,待稳定后再缓慢制动开到应急车道,停车后在车辆后方放警示角牌防止二次事故发生。

后轮

爆胎

  
与前轮相比,后轮爆胎就没那么危险了,只要紧握方向盘,反复点踩踏制动,可以把汽车重心前移,使完好的前轮胎受力,减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住,不要过分用力踩制动踏板。安全地驶离行车道,靠边停车。

怎么换备胎呢?具体步骤嘞?


▲准备工作

事故车辆停在应急车道,打开双闪,摆放警示牌。取出随车工具和备胎。家用轿车,备胎都放置在后备箱的垫子下面,备胎取出后检查下气压。


▲卸旧胎

1、用钳取出轮胎的螺栓盖帽。这个很容易,钳子夹住盖帽后向外一拔就可以了。

2、用套筒扳手将轮胎螺栓拧松一点。一般的家用车的的螺栓都为右旋螺纹,逆时针扳动扳手即可拧松螺栓。但是部分越野可能会使用左旋螺纹的螺栓。拧松这些螺栓时,采用对角线的方式,防止紧固件受力不均而变形。

3、用千斤顶将轮胎升至微微离地。轮胎两侧都有千斤顶的指示位置,千斤顶固定在距离更换车轮最近的支撑点下方。

4、拧出螺栓,卸下旧胎。轮胎稍稍离地后,车友就可以用套筒扳手将所有螺栓都拧下来,然后卸下轮胎。


▲备胎“上位”

1、备胎安上,先用手将四个螺丝拧上至手不能拧动。建议用腿或脚顶住备胎,防止位移。

2、千斤顶降下至轮胎轻轻触地,用套筒扳手按照对角线方式拧紧螺丝。

3、用脚踩的方式将每个螺丝上紧,到这里,备胎就上位啦。

牢记以下几条,保证爆胎不再找你!


爆胎本身就是个比较常见的“杂症”,关键是做好前期的预防和日常的保养。

经常检查

轮胎


-测胎压

胎压别太高也别太低。前后轮及备胎的气压标准一般是不一样的,要严格遵循轮胎气压数据,一般轮胎气压在2.2-2.5千帕之间为正常,超过这个数字就得重视了。

有些车辆没有胎压监测系统,最好能安装,可从仪表盘上及时检测到轮胎气压。此外,随车配备一个充气泵,在紧急时刻相当实用!

-查轮胎异物


要经常剔除胎面花纹沟槽中的石子或异物,避免轮胎胎冠的变形。检查胎侧有无刮、刺伤,是否露出帘线,应及时更换。自动弹出石子的三线轮胎就省很多事。
  

注意检查

磨损指示线


当轮胎非常新或磨损程度很低的情况下,指示线几乎不会被发觉,但当磨损到一定程度,隐藏在胎面沟壑中的指示线就会呈现出来,胎面和磨损标志几乎平行了,就必须更换轮胎了。

适时进行

轮胎调位


常走高速的车,轮胎调位很有必要!通常轮胎制造商的建议是每8000-10000公里调位一次。检查轮胎时,只要发现轮胎有不规则磨损,就应该提早调位,定期调位能延长轮胎寿命也防止了爆胎。

及时更换

“病胎”


一般,正常磨损轮胎在使用5年或5万公里左右就需更换,如果用车时间少,可推迟1万公里。有“病胎”最好换掉,有缺陷的地方随时都有可能爆胎。

避免车辆

超载


在夏季,车辆负荷增大,轮胎压强增加,爆胎的可能性也将大大增加。

做轮胎

防扎处理


轮胎防扎处理是在胎内壁上喷涂一种保护膜,当轮胎遇到尖锐物体后能够很好的包裹住,确保轮胎不会漏气。均匀喷上3-5mm保护膜,可抵抗6mm以下的尖锐物体的伤害。



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