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大场面的Lynk & Co发布会,却让人想起了观致

2017-04-17 18:09:44    汽车咨询中心网

导读


吉利汽车旗下的豪华品牌Lykn & Co近日举行了一场别开生面的新车发布会。除了全新概念轿车LYNK&CO 03的登场之外,中国本土车企完全“融会贯通”了西方人独有的品牌理解。没有舞龙舞狮,没有领导发言,有的只是音乐、美酒,以及无时无刻不出现的品牌“Lynk & Co”。但这场更像Fashion Show的新车发布会却让记者想起了观致。

时髦的英语单词组合,这不是港剧中的律师事务所(Donald & Co),也不是一个运动品牌,而是一个全新豪华汽车品牌的名称,而他的主人是那个曾经说汽车是“4个轮子加两张沙发”的吉利汽车董事长李书福。

但这样的想法早就改变。LYNK & CO天生拥有欧洲血统和全球化基因。位于瑞典哥德堡的吉利汽车欧洲研发中心(CEVT)和设计中心为LYNK & CO提供领先的技术研发与全新设计语言。同时LYNK & CO的未来车型将采用全球统一的生产制造体系,打造世界领先的产品品质。

Lynk & Co采用由沃尔沃汽车主导,吉利汽车与沃尔沃汽车共同研发的CMA中级车基础模块化架构。CMA是CEVT的重要研发成果之一,具有强大的灵活性和延展性,可以适用于多种车身类型和尺寸、兼容包括汽油发动机、新能源动力在内的不同动力系统。LYNK & CO在传统汽车工业中融入互联网思维,为互联网时代的消费者提供具有互联网性格的产品和服务。

吉利汽车集团总裁安聪慧在发布会上宣布Lynk & Co旗下车型可享受终身质保、终身免费的WiFi服务和数据流量、终身免费道路救援等服务。

其实,这样的品牌宣传我们并不陌生,不禁让人联想到奇瑞旗下的观致汽车。

2007年成立,联手以色列量子公司,耗费9个年头,耗资150亿,也是对标大众品牌,首款车型观致3对标大众速腾,首发上市也是选择了欧洲的瑞士日内瓦。

然而,这款采用最好的供应链并由最好的团队操盘的新品牌,虽然赢得了评论界的一致好评,但在市场层面的表现却差强人意。这更让人对吉利的新品牌没底,担忧其会步观致的后尘。

Lynk & Co和观致很像,同样跳出中国植根欧洲以提升品牌力。但是当拥有纯正欧洲血统的观致3报出11.99万-16.79万元的定价时,市场的反映却远没有业界那么热烈,尽管这个定价还是比速腾便宜2万左右的;尽管请来了宝马MINI曾经的设计总监,但消费者还是固执的认为,自主品牌应该比同级合资品牌便宜更多。

Lynk & Co预计2017年第四季度上市,预计市场售价在20万元左右,这也和当年观致的定价不尽相同。但是背靠吉利大树的它能否让消费者买单,这还真得打一个大大的问号。

市场还需要一个新的汽车品牌吗?这个“观致之问”如今也需要吉利做出回答,其实问题的核心是“中国汽车品牌是否有可能与国际品牌平起平坐”。

以目前来看,似乎是没可能的,最早奇瑞推出瑞麟,吉利推出帝豪时,都是视为高端品牌的,但是瑞麟早已不在,帝豪也调整了定位,尤其是调动了全部的优质资源的观致汽车,可以说已经是目前自主品牌造车的最高水平了,但依然“叫好不叫座”。观致就是一面镜子,吉利LYNK&CO必须规避观致的短板才行。

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